GrimmSpeed 13+ BRZ / 13-16 FR-S / 15-21 Toyota 86/ 22+ GR86 Soporte de torre de puntal - Negro (grm098007)
Con una sólida experiencia en dinámica de vehículos y diseño de chasis, hemos pasado meses entendiendo el chasis BRZ/FRS/86, probando diferentes diseños, recopilando datos y midiendo el rendimiento. Con la ayuda de la comunidad FT86Club, hemos desarrollado un soporte de torre que funciona.
Nuestros requisitos de diseño para este proyecto eran simples. El GrimmSpeed Strut Tower Brace debe proporcionar rigidez adicional entre las torres de puntal, mejorando la estabilidad y agudizando la respuesta de la dirección. Comenzamos con pruebas tanto en la calle como flexionando estáticamente el chasis en el taller. Al ajustar el chasis manualmente y usar nuestro FARO Arm para trazar puntos críticos en CAD, pudimos identificar los puntos débiles en el sistema. Lo que encontramos fue interesante. Las barras de triangulación OEM realmente funcionan muy bien. Entonces, si bien el atractivo de un hermoso aparato ortopédico de 3 puntos era tentador, los datos hablaban alto y claro: un simple aparato ortopédico de 2 puntos era la solución correcta. Con eso, nos propusimos crear una solución limpia, simple y rentable. Utilizando datos escaneados en 3D de múltiples vehículos, pudimos cuantificar las tolerancias de fabricación y diseñar nuestra abrazadera en consecuencia. Lo que esto significa para usted es un ajuste perfecto y una instalación sencilla. Los prototipos impresos en 3D ayudaron a acelerar el ciclo de desarrollo y nos permitieron probar varios diseños de soportes diferentes en cuanto a ajuste y estética. Una decisión de diseño clave fue utilizar una construcción rígida y soldada. Las razones para esto son tres, pero todo se reduce al viejo recurso: "Keep It Simple, Stupid". Cuando el objetivo es reducir el cumplimiento del sistema, no es difícil entender por qué es mejor un diseño de forma sólida.
MATERIALES
Los soportes de los extremos están cortados con láser de acero de 3/16" y doblados con precisión mediante CNC. Estos soportes fueron dimensionados para proporcionar máxima resistencia y rigidez sin comprometer el acoplamiento de la rosca con el vehículo. Los tubos transversales están cortados con láser mediante CNC a la longitud de un tubo de pared de 0,125 pulgadas. El acero, al ser un material viable, económico y adecuado para el trabajo, fue una elección fácil. Contrariamente a la creencia popular, el acero dulce ofrece mayor rigidez que el acero inoxidable y, si bien el acero inoxidable ofrece un mayor límite elástico, en este caso. En una aplicación particular, no estamos ni cerca de ese tipo de fuerzas. Todos los conjuntos están soldados robóticamente en el mismo dispositivo para lograr una precisión y repetibilidad inmejorables. Cada aparato ortopédico terminado está recubierto con una capa de polvo texturizada duradera de DuPont, por así decirlo. , es que hemos cortado con láser los logotipos de GS en acero inoxidable, por lo que puedes pulir el revestimiento para obtener una apariencia única sin preocuparte por el óxido.
ACTUACIÓN
Se realizó un seguimiento cuidadoso de las métricas de rendimiento, tanto cuantitativas como cualitativas, durante el desarrollo y después de la producción. En nuestras pruebas de slalom, la deflexión máxima entre las torres de puntal cayó de 0,180 pulgadas a 0,030 pulgadas, una disminución del 83,3 %. Aún más notable que la reducción de la deflexión fue la disminución sustancial del "ruido" dentro de los datos. Realmente puede sentir esta mejora la primera vez que sale de su camino de entrada después de la instalación. Espere una disminución inmediata y notable del NVH y un aumento notable en la nitidez y la sensación de la dirección. El siguiente cuadro muestra la deflexión de la torre de puntal a través de una serie de giros de slalom antes y después de la instalación del GrimmSpeed Strut Tower Brace. Lo que ves es que sin la abrazadera, los datos muestran una gran cantidad de ruido y una deflexión impredecible, lo que indica un chasis inestable. Después de la instalación del aparato ortopédico, el ruido en los datos disminuye considerablemente y el comportamiento es mucho más predecible. Con la abrazadera instalada, el chasis reacciona como era de esperar, alternando entre tensión y compresión mientras la abrazadera trabaja para mantener la rigidez entre las torres de puntal durante el slalom.
APLICACIONES
- Subaru BRZ (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022)
- Scion FR-S ( 2013, 2014, 2015, 2016)
- Toyota GT-86 (2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021)
- Toyota GR86 (2022+)
CARACTERÍSTICAS
- Los soportes doblados mediante CNC y cortados con láser garantizan un ajuste perfecto.
- La construcción de acero suave proporciona máxima rigidez.
- El diseño rígido evita apilamientos innecesarios y con tolerancias
- Recubrimiento en polvo duradero de DuPont
- Instalación en minutos con una sola herramienta
- Negro
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